天津成功完成氢燃料电池车辆首次加氢测试

天津2016年获中国科学院杰出成就奖。

原位XRD技术论证了此材料在充放电过程中可逆的结构变化，成功池车次加对电极材料的储钾机制有了更深入的分析(如图4)。完成相关计算工作在国家超级计算天津中心(TianHe-1(A))完成。

氢燃氢测KBir:未经离子交换的样品。在该研究中，料电辆首作者首先使用传统的固相反应探索了K型水钠锰矿(K-Birnessite)的合成条件，料电辆首进而针对此材料中钾含量较低的问题，采用离子交换法(如图1)提高其钾含量，此过程同时也对材料的初始结构起到了很好的活化作用。投稿以及内容合作可加编辑微信：天津cailiaorenVIP欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，投稿邮箱[email protected]。

成功池车次加Ⅵ:三离子同时沿a轴方向跳跃。完成Ⅳ:双离子同时沿a轴方向跳跃。

氢燃氢测(b)采用CI-NEB方法得出的不同路径的能垒。

在此工作中，料电辆首我们通过第一性原理，首次将协同离子扩散引入钾离子电极材料的研究，解释了K-Birnessite作为钾离子电池电极材料优异电性能的起源欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，天津投稿邮箱:[email protected].投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaorenVIP.。

图5 应变17.7%时异质高熵合金(a-b)非再结晶晶粒，成功池车次加和(c-d)再结晶晶粒的位错密度。本研究为设计制造高强高韧高熵合金提供了一种简便且可工业化推广的途径，完成并且系统揭示了异质结构的强韧化机理。

由于这种合金在设计具有优异机械、氢燃氢测物理和化学性能的新材料方面具有很大潜力，目前在材料科学和工程领域备受关注。很明显，料电辆首600℃退火后的冷轧高熵合金形成了异质结构。